រថយន្ត BYD របាត់បង់ថាមពលអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ពេលដែលបានបើកបរចម្ងាយ ៥០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងរយៈពេលប្រហែល ២ ឆ្នាំ

អត្ថបទនេះដកស្រង់ចេញពីស៊េរី "Degradation Diaries" ដែលសិក្សាពីការបាត់បង់ថាមពលអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី (EV)។ ករណីសិក្សាដំបូងគឺរថយន្ត BYD...

អត្ថបទនេះដកស្រង់ចេញពីស៊េរី "Degradation Diaries" ដែលសិក្សាពីការបាត់បង់ថាមពលអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី (EV)។ ករណីសិក្សាដំបូងគឺរថយន្ត BYD Seal ម៉ូទ័រទោល ឆ្នាំ២០២៤ ដែលបានបើកបរចម្ងាយ ៥០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងរយៈពេលប្រហែល ២ ឆ្នាំ នៅប្រទេសអូស្រ្តាលី។ ទិន្នន័យបច្ចេកទេស និងការធ្វើតេស្ត៖ ប្រភេទអាគុយ៖ Lithium-iron phosphate (LFP) "Blade Battery"។

ទំហំអាគុយពេលនៅថ្មី៖ ៨២.៥៦ kWh (ទំហំសរុបទាំង Buffer គឺ ៨៥ kWh)។ ចម្ងាយបើកបរ (WLTP): ៥៧០ គីឡូម៉ែត្រ (ប៉ុន្តែការតេស្តជាក់ស្តែងដោយ AAA បង្ហាញថាបើកបានត្រឹម ៤៨៨ គីឡូម៉ែត្រ)។ លទ្ធផលនៃការពិនិត្យ (តាមរយៈកម្មវិធី Car Scanner): ក្រោយប្រើប្រាស់អស់ចម្ងាយ ៥០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ អាគុយនៅរក្សាថាមពលបាន ៩៥.០៨% នៃទំហំដើម (ស្មើនឹងប្រហែល ៧៨.៥ kWh)។ ការសន្និដ្ឋាន៖ នេះគឺជាលទ្ធផលដ៏ល្អមួយ បើទោះបីជាគេមិនបានដឹងច្បាស់ពីទម្លាប់នៃការសាកភ្លើង (សាកយឺតនៅផ្ទះ ឬសាកលឿន DC) ក៏ដោយ។ ជាទូទៅ អាគុយប្រភេទ LFP ដូចដែលមានក្នុងរថយន្ត BYD នេះ មានភាពធន់នឹងការចុះខ្សោយបានល្អជាងអាគុយប្រភេទ NMC ទោះបីជាប្រើប្រាស់ការសាកភ្លើងលឿនញឹកញាប់ក៏ដោយ។ #evone #evcars #ev #BYD